Fußverkehrsstrategie
Verbesserungen für den Fußverkehr
| Thema | Verkehr und Mobilität |
|---|---|
| Zeitraum | 05.03.2020 bis 19.10.2021 |
| Zielgruppe | Alle Einwohnerinnen und Einwohner |
| Stadtteil | stadtweit |
Aktuelle Fußverkehrssituation in Karlsruhe und Ideen für die Zukunft
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Ideensammlung für eine neue Fußverkehrsstrategie
Wie könnte Ihrer Ansicht nach die Fußverkehrssituation in Karlsruhe verbessert werden?
Durch Umlaufgitter an Querungen über Gleise wurden an einigen Stellen die Aufstellflächen so reduziert, dass sie für den querenden Fußverkehr und Radverkehr ein zusätzliches Gefährdungspotenzial darstellen und es nur eine Frage der Zeit ist, ...
Radstation Karlsruhe: An die innenstadt-nahe Nordseite des Hauptbahnhofs gehört eine möglichst groß dimensionierte Radstation für Pendler*innen (Vorbild z.B. Radstation Münster, https://de.wikipedia.org/wiki/Radstation_M%C3%BCnster). Weitere ...
Bänke sollten sicher vor Vandalismus, schnell trocknend, und auch bzgl. empfundener Sitzflächentemperatur möglichst angenehm sein. Die seit vielen Jahren an Bahnhöfen verwendeten Metallgitterbänke oder solche mit Spalten zwischen schmalen ...
Seitenbereich von Gehwegen werden vor allem wegen häufiger Verunreinigungen mit Hundekot und -urin im Randbereich weniger intensiv als die Wegmitte begangen und wachsen daher mangels Nutzung und durch die gute Nährstoffversorgung gefördert, ...
Die alten, noch nicht entfernten Markierungen aufgehobener alter Radwege stellen ein Konfliktpotenzial zwischen Fußverkehr und Radverkehr bzw. jetzt auch eScootern dar, zumal sie als "sonstige" Radwege immer noch für den Radverkehr nutzbar sind ...
Pflaster sieht zwar schön aus, ist aber nicht barrierefrei, insbesondere nicht tauglich für Rollstühle und Rollatoren etc.
Gepflasterte Ausfahrten sollten daher konsequent zurückgebaut und unterbunden werden.
Deutliche Reduzierung und Verteuerung der für Pkw-Stellplätze verbrauchten Fläche im öffentlichen Raum zu Gunsten von Fuß- und Radverkehr. Die billigste Parkgebühr sollte immer mindestens so hoch sein, wie die billigste Fahrkarte für eine ...
Mehr verkehrsberuhigte Zonen ("Spielstraßen") schaffen und so gestalten, dass der Vorrang der Fußgänger erkennbar wird.
Außerdem Fußgängerzonen ausdehnen.
Die Gestaltung und der Belag einer Fußgängerzone sollten auch erkennen lassen, dass Fußgänger Vorrang haben. In der Karlsruher Innenstadt, insbesondere in Erbprinzenstraße und Herrenstraße, muss man damit rechnen, gnadenlos von (erlaubten) ...
Wir brauchen mehr Poller, um die Einfahrbeschränkungen in die Fußgängerzonen durchzusetzen. Andere Städte wie Baden-Baden oder Wernigerode zeigen, wie es geht.