Radverkehrskonzept
Verbesserungen für den Radverkehr
Thema | Verkehr und Mobilität |
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Zeitraum | 05.03.2020 bis 19.10.2021 |
Zielgruppe | Alle Einwohnerinnen und Einwohner |
Stadtteil | stadtweit |
Radverkehr in Karlsruhe - Erfolge und Ideen für die Zukunft
Insofern besteht trotz der Erfolge in der kommunalen Radverkehrspolitik weiterhin Verbesserungspotential - und Ihre Meinung ist uns wichtig! Daher haben wir alle Karlsruher Bürgerinnen und Bürgern herzlich dazu eingeladen, sich aktiv zu beteiligen und Vorschläge für ein verbessertes Radverkehrskonzept einzubringen. Hierbei bestand ab dem 5. März 2020, direkt im Anschluss an das Stadtbauforum "Neue Wege für Fuß und Rad", bis zum 15. März 2020 die Möglichkeit, Ideen für ein fahrradfreundliches Karlsruhe der Zukunft über unser Bürgerbeteiligungsportal darzulegen und mit anderen Teilnehmerinnen und Teilnehmern über mögliche Verbesserungen zu diskutieren.
Über unser Beteiligungsportal können Sie weiterhin die Ergebnisse des Stadtbauforums einsehen sowie die Online-Diskussion zum Radverkehrskonzept nachverfolgen. Zudem sind die Ergebnisse der Auswertung der zahlreich eingegangenen Beiträge der Bürgerinnen und Bürger unter "Teilnehmen" nachzulesen.
- Sie möchten auf dem Portal mitmachen? Bitte melden Sie sich dafür an.
Ideensammlung für das neue Radverkehrskonzept
Wie könnte Ihrer Ansicht nach die Radverkehrssituation in Karlsruhe verbessert werden?
Radikaler Vorschlag: Im gesamten Innenstadtgebiet und auf sämtlichen Nebenstraßen Tempo 20 (ja, zwanzig). Das hätte den Vorteil, dass sowohl PKW, als auch Radfahrer und E-Roller dieselbe Geschwindigkeit fahren können und dürfen und dadurch Überholvorgänge praktisch überflüssig werden. Dann kann der gesamte Verkehrsraum allen Teilnehmern gleichberechtigt zur Verfügung gestellt werden, es sind überhaupt keine Radwege mehr notwendig. "Grüne Wellen" werden auf Tempo 20 abgestimmt. Das sollte auch die Unfallgefahr beim Abbiegen praktisch komplett beseitigen, einfach weil es rechts keine weiteren Verkehrsteilnehmer gibt.
MAW_SW
Könnte man im Kleinen anfangen mit den Fahrradstraßen, die von den Autofahrern selten als solche wahrgenommen werden, weil dort 30 erlaubt ist. Dann sukzessive flächendeckend ausbauen
07.03.20, 13:18 , 0 Kommentare , 1 Zustimmungen