Ein Beispiel in mehreren Teilen: Ich pendele regelmäßig mit dem Rad von Eggenstein zur Arbeit am Rheinhafen.

Der Hinweg (Teil 2):

Die Einmündung zur nur wenig nach rechts abknickenden Borsigstraße ist gefährlich und wird vom Autoverkehr eher wie eine Autobahnabfahrt verwendet. nicht gucken, nicht blinken, ohne Geschwindigkeitverminderung rum.
Falls es sich staut, gibt es sogar Autofahrer, diehier in die Borsigstraße abbiegen, dann scharf links um die Verkehrsinsel fahren um sich dann über die Einfädelspur wenige Fahrzeuge vor ihrer alen Position einreihen. Oder gleich auf dem Fuß- und Radweg bis zur Agip Tankstelle fahren.

An der Kreuzung mit der Rheinstraße müssen Fußgänger und Radfahrer wieder aufpassen, dass abbiegende Fahrzeuge sie nicht achtlos umfahren. Es gibt keinen Radweg über die Kreuzung von Norden aus. Fußgängern und Radfahrern, die zum Rheinhafen wollen, bleibt nur, sich über die Haltestelle Stackstraße bis zur Einmündung der Straße Am Mühlbuger Bahnhof zu bewegen, wo Fuß- und Radweg enden. Es gibt keinen offiziellen Weg weiter Richtung Rheinhafen. Es hat sich ein direkt Trampelpfad zur Rampe gebildet, der für Fahrradfahrer gefährlich ist weil er über eingelassene Bordsteine führt. Oder es wird der Weg über den Parkplatz bzw. die Drivein Zufahrt von McDonald's gewählt.

Die vor einigen Jahren gebaute Rampe hat die örtliche Situation etwas entschärft. Wer jedoch zur falschen Zeit kommt, kommt weder als Fußgänger noch als Radfahrer zur Unterführung unter der Südtangente. Dann steht entweder die Müllabfuhr mit 3achsigen Lkw vor der Treppe zum Bahnsteig oder das Altfett wird abgeholt.

Hat man die enge Unterführung hinter sich, befindet man sich erneut in Gefahr. Kurz danach endet erneut der Fuß- und Radweg und wird von einer Zufahrt zur Südtangente gekreuzt. Von den hier rechts abbiegenden Fahrzeugen wird dieser Teil als Beschleunigungspur verwendet, Tempo 50 halten hier nur wenige ein. Gut, dass die nächste Kreuzung mit Ampeln gesichert ist.