Ein Beispiel in mehreren Teilen: Ich pendele regelmäßig mit dem Rad von Eggenstein zur Arbeit am Rheinhafen (und zurück).

Der Rückweg (Teil 3):

Aus dem Kurzheckweg kommend, fahre ich den kleinen Asphaltweg südlich der Fa. Kniel hinein. Auf der anderen Seite wird es direkt gefährlich. Für Autofahrer, die die Rampe von der Südtangente herab kommen, gibt es keinen Hinweis darauf, dass von rechts Fußgänger oder Fahrradfahrer kommen. Gewöhnlich habe die Fahrer die Augen auf die Ampel und nach links gerichtet um zügig abbiegen zu können. Auch wenn eine Straßenbahn die Honsellstraße kreuzt wird wegen des Staus an der Ampel vor der Einmündung zum Kurzheckweg sehr schnell eng.

Was bis zum Bahnhof Mühlburg für den Hinweg gilt, trifft auch für den Rückweg zu. Immerhin sieht man die entgegenkommenden Fahrzeuge, die auf die Südtangente abbiegen wollen. Allerdings sind Autofahrer oft irritiert, warum ihnen Fußgänger und Radfahrer am Beginn der Rampe entgegen kommen. In der Unterführung ist es immer eng.

Am oberen Ende der Auffahrt zur Brücke über die Starckstraße hat der Fahrradfahrer die Wahl: entweder der direkte Weg nach Norden oder über die Brücke Richtung Lameyplatz. Es gibt ja (siehe Hinweg) keinen Radweg an der Strackstraße. Direkt nach Norden geht es also nur über den Parkplatz bzw. das Drivein, diesmal gegen die Fahrtrichtung. Auf dem bekannten Weg kann man sich dann bis zur Kreuzung Rheinstraße/Neureuter Straße hangeln.
Wer über die Brücke gefahren ist, fährt danach nach links in die Rheinstraße und kommt so zur o.g. Kreuzung. Der Radweg ist für geradeaus gekennzeichnet, nach rechts in die Neureuter Straße muss man sich die Abbiegespur mit dem Autoverkehr teilen.

Der Radweg an der Neureuter Straße Richtung Norden ist vorhanden, aber in schlechtem Zustand. An der Kreuzung mit der Landauer Straße wird es wieder gefährlich. Die für Radfahrer vorgesehene Ampel befindet sich auf einer Verkehrsinsel. Der Radler muss die Fußgängerfurt benutzen, um dorthin zu kommen. Dafür muss er erst nach rechts fahren, als ob er in die Landauer Straße möchte um dann scharf link zur Verkehrsinsel abzubiegen. Die Schallschutzwand sorgt für Konfliktpotenzial mit abbiegenden Autos weil die Fahrer auf der Abbiegespur den Radfahrer wenigstens kurzfristig nicht sehen können.

Nach der Querung der Landauer Straße beginnt entlang der Neureuter Straße erneut eine Schallschutzwand. Der Weg für Fußgänger und Radfahrer verläuft auf der straßenabgewandten Seite der Wand. Der Verlauf zwingt zu zwei rechtwinkligen Abbiegemanövern innerhalb von 20m. Der Weg führt auf einen kleinen Hügel. Wer nach links abbiegt, kommt über eine Brücke zum Radweg auf die anderes Seite der Neureuter Straße. Wer geradeaus weiter fährt, hat noch an der nächsten Ampel die Möglichkeit, die Straßenseite zu wechseln.

Alternativ könnte man auch an der Kreuzung Annweiler Straße bzw. Landauer Straße auf die andere Seite der Neureuter Straße wechseln und von dort den ordentlichen Radweg benutzen.

Der Rest der Route nach Eggenstein entspricht in umgekehrter Reihenfolge der Hinfahrt, die Problem sind die gleichen.