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Stadtweit

Radverkehrskonzept

Verbesserungen für den Radverkehr

ThemaVerkehr und Mobilität
Zeitraum05.03.20 bis 31.01.22
ZielgruppeAlle Einwohnerinnen und Einwohner

informelle Beteiligunginformelle Beteiligung
offen
  • Radverkehr in Karlsruhe - Erfolge und Ideen für die Zukunft

    Der "Radverkehr als System" etabliert sich - so das Zwischenergebnis des von der Stadt in Auftrag gegebenen Evaluierungsprozesses zum Rad- und Fußverkehr. Nach 15 Jahren gezielter Radverkehrsförderung seien sichtbare Verbesserungen in der Radverkehrswegeinfrastruktur, bei zielgruppenspezifischen Angeboten oder auch in Feldern wie Kommunikation und Vernetzung festzustellen. Und auch in Zukunft wird der Radverkehr in Karlsruhe gezielt gefördert. Bis 2021 wird ein neues Radverkehrskonzept mit Maßnahmen und Zielen für die nächsten zehn bis 15 Jahre erarbeitet. Corona-bedingt mussten die Workshops der Arbeitsgruppe immer wieder zeitich geschoben werden. Auch der letzte, noch ausstehende Workshop soll als Präsenzveranstaltung stattfinden, um einen von allen getragenen Konsens des Programms zur Förderung der aktiven Mobilität zu gewährleisten. Abschließend soll dieses  2021 im Gemeinderat behandelt werden.

    Insofern besteht trotz der Erfolge in der kommunalen Radverkehrspolitik weiterhin Verbesserungspotential - und Ihre Meinung ist uns wichtig! Daher haben wir alle Karlsruher Bürgerinnen und Bürgern herzlich dazu eingeladen, sich aktiv zu beteiligen und Vorschläge für ein verbessertes Radverkehrskonzept einzubringen. Hierbei bestand ab dem 5. März 2020, direkt im Anschluss an das Stadtbauforum "Neue Wege für Fuß und Rad", bis zum 15. März 2020 die Möglichkeit, Ideen für ein fahrradfreundliches Karlsruhe der Zukunft über unser Bürgerbeteiligungsportal darzulegen und mit anderen Teilnehmerinnen und Teilnehmern über mögliche Verbesserungen zu diskutieren.

    Über unser Beteiligungsportal können Sie weiterhin die Ergebnisse des Stadtbauforums einsehen sowie die Online-Diskussion zum Radverkehrskonzept nachverfolgen. Zudem sind die Ergebnisse der Auswertung der zahlreich eingegangenen Beiträge der Bürgerinnen und Bürger unter "Teilnehmen" nachzulesen.

Phase 2

Ideensammlung für das neue Radverkehrskonzept

05.03.20 bis 15.03.20

Bis zum 15. März 2020 konnten Bürgerinnen und Bürger Vorschläge machen, mit welchen grundlegenden Zielen, Ideen, Ansätzen oder Maßnahmenpaketen sich aus ihrer Sicht die Situation für Radfahrerinnen und Radfahrer in Karlsruhe verbessern ließe. 

beendet

Wie könnte Ihrer Ansicht nach die Radverkehrssituation in Karlsruhe verbessert werden?

Bessere Aufteilung / Ausleuchtung und Markierung der Kreuzungsbereiche von Fahrrad- und Autostraßen insbesondere an denen Stellen, an denen Tempo 50 oder höher erlaubt sind. Beispiel: Kreuzung Elfmorgenbruchstraße / Koyweg => keinerlei ...

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Das generelle Verkehrsaufkommen in KA ist zu stark angestiegen um alle Teilnehmer sicher durch die großen Straßen zu leiten. Mehr Anliegerstraßen für KFZ mit Ausbau von Rad- und Fußwegen könnten die Situation entschärfen. Dafür den KFZ ...

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Der vordergründig angeführte Umweltschutz bei der Ablehnung von breiteren und beleuchteten Radwegen wie z.B. in der östlichen Günter-Klotz-Anlage sollte überdacht werden. Ausgleichsmaßnahmen sollten in solchen Fällen geprüft werden, eine ...

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Gemeinsame Grünphasen auf Querungen mit Auto- und Bahnverkehr oder sonstigen Inseln auf der Kreuzung. Keine Drückknopfampeln auf Verkehrsinseln mit Radwegen. Sonst staut sich der Radverkehr auf der Straße, wenn die Bahnampel rot wird, bzw. auf ...

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Eine Aufklärungskampagne über Presse/Schilder, was die gängigen Verkehrszeichen bedeuten, sprich benutzungspflichtiger Radweg vs. Wirtschaftsweg (nicht benutzungspflichtig) vs. "Fußweg - Radfahrende frei" (Benutzung nur mit ...

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Für das Beteiligungsverfahen zur Machbarkeitsstudie Radschnellwege des RVMO habe ich eine Bestandsaufnahme und Ideensammlung gemacht, aus der man auf dem Stadtgebiet evtl. auch einige verwenden könnte für Beschleunigungen des Radverkehrs, auch ...

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Fahrradabstellanlagen mit großem Dach laden in Kombination mit Fahrradständern mit als “Sitz“ nutzbaren waagerechten Stangen selbst bei schlechtem Wetter zum “Abhängen“ ein und es kommt sehr häufig zu Beschädigung der abgestellten ...

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