Radverkehrskonzept
Verbesserungen für den Radverkehr
| Thema | Verkehr und Mobilität |
|---|---|
| Zeitraum | 05.03.2020 bis 19.10.2021 |
| Zielgruppe | Alle Einwohnerinnen und Einwohner |
| Stadtteil | stadtweit |
Radverkehr in Karlsruhe - Erfolge und Ideen für die Zukunft
Insofern besteht trotz der Erfolge in der kommunalen Radverkehrspolitik weiterhin Verbesserungspotential - und Ihre Meinung ist uns wichtig! Daher haben wir alle Karlsruher Bürgerinnen und Bürgern herzlich dazu eingeladen, sich aktiv zu beteiligen und Vorschläge für ein verbessertes Radverkehrskonzept einzubringen. Hierbei bestand ab dem 5. März 2020, direkt im Anschluss an das Stadtbauforum "Neue Wege für Fuß und Rad", bis zum 15. März 2020 die Möglichkeit, Ideen für ein fahrradfreundliches Karlsruhe der Zukunft über unser Bürgerbeteiligungsportal darzulegen und mit anderen Teilnehmerinnen und Teilnehmern über mögliche Verbesserungen zu diskutieren.
Über unser Beteiligungsportal können Sie weiterhin die Ergebnisse des Stadtbauforums einsehen sowie die Online-Diskussion zum Radverkehrskonzept nachverfolgen. Zudem sind die Ergebnisse der Auswertung der zahlreich eingegangenen Beiträge der Bürgerinnen und Bürger unter "Teilnehmen" nachzulesen.
- Sie möchten auf dem Portal mitmachen? Bitte melden Sie sich dafür an.
Ideensammlung für das neue Radverkehrskonzept
Wie könnte Ihrer Ansicht nach die Radverkehrssituation in Karlsruhe verbessert werden?
Deutlich getrennte Rad- und Fußwege. Farblich (z.B. Radweg rot) und nicht nur durch verschiedene Gehwegplatten; idealerweise Radweg leicht abgesenkt wie bspw. häufig in Holland.
Einrichten einer Website für Fahrradfahrer bei Problemen im Verkehr.
Ich habe an manchen Stellen häufig das Problem, dass viele Autofahrer den nötigen Sicherheitsabstand einhalten, zu schnell an mir vorbei rasen und mich in Gefahr bringen. Diese ...
Ebene Radwegsbelege: erhöhte Anforderungen an die Ebenheit und Fugen- / Kantenfreiheit aller Radwege zur sicheren und komfortablen Befahrbarkeit
Bessere Erreichbarkeit der Sportvereine auch für Radfahrende Kinder! Radfahren beginnt nicht erst im Erwachsenenalter. Wer als Kind daran gewöhnt ist immer mit Auto und Bahn zum Sportverein gekarrt zu werden oder beim ersten Tropfen Regen gleich ...
An einigen Kreuzungen gibt es einen Schutzstreifen für Fahrräder. Dieser hört allerdings oft zu früh auf, sodass bei einem PKW-Rückstau von der Ampel aus Radfahrer entweder nicht oder nur mit großem Risiko an den Autos vorbeikommen.
Beispiele ...
- Es fehlt ein Radweg von Grünwettersbach nach Wolfartsweier. Hier ist dringend Handlungsbedarf.
- Am Zündhütle ist die Ampelschaltung stadtauswärts nach Hohenwettersbach so, dass man als Radfahrer, wenn man sich komplett regelkonform verhält, ...
Beschilderung "Radschnellweg" entlang Alb und Südtangente:
Ob offizieller Radschnellweg oder nicht: Der Radweg zwischen Durlach und Rheinhafen sollte deutlich stärker hervorgehoben und beworben werden. Dadurch wird auch schnell sichtbar, was noch ...
"desire lines" - "Wunschwege" ist mir von dem Donnerstagtermin im Gedächtnis geblieben. Radinfrastruktur sollte da entstehen, wo NutzerInnen einen Bedarf sehen und nicht da wo Stadtplaner sie gerne hätten (und wo der Autoverkehr nicht gestört ...
Grundsätzlich Radverkehr baulich vom Autoverkehr trennen, aber auch Radfahrer von Fußgänger trennen. Die Geschwindigkeiten sind zu unterschiedlich, hier kommt es schnell zu Überlastungen, Missverständnissen und Unfällen. ZB. sollte der ...
Alle Umlaufsperren Anhänger- und Lastenrad-freundlich gestalten! Gemeint sind diese Zäune/Gitter an Bahnübergängen oder Parkeingängen, zum Beispiel am Albtalbahnhof, an den Eingängen zum Grünstreifen in der Südstadt oder am Übergang am ...