Radverkehrskonzept
Verbesserungen für den Radverkehr
Thema | Verkehr und Mobilität |
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Zeitraum | 05.03.2020 bis 19.10.2021 |
Zielgruppe | Alle Einwohnerinnen und Einwohner |
Stadtteil | stadtweit |
Radverkehr in Karlsruhe - Erfolge und Ideen für die Zukunft
Insofern besteht trotz der Erfolge in der kommunalen Radverkehrspolitik weiterhin Verbesserungspotential - und Ihre Meinung ist uns wichtig! Daher haben wir alle Karlsruher Bürgerinnen und Bürgern herzlich dazu eingeladen, sich aktiv zu beteiligen und Vorschläge für ein verbessertes Radverkehrskonzept einzubringen. Hierbei bestand ab dem 5. März 2020, direkt im Anschluss an das Stadtbauforum "Neue Wege für Fuß und Rad", bis zum 15. März 2020 die Möglichkeit, Ideen für ein fahrradfreundliches Karlsruhe der Zukunft über unser Bürgerbeteiligungsportal darzulegen und mit anderen Teilnehmerinnen und Teilnehmern über mögliche Verbesserungen zu diskutieren.
Über unser Beteiligungsportal können Sie weiterhin die Ergebnisse des Stadtbauforums einsehen sowie die Online-Diskussion zum Radverkehrskonzept nachverfolgen. Zudem sind die Ergebnisse der Auswertung der zahlreich eingegangenen Beiträge der Bürgerinnen und Bürger unter "Teilnehmen" nachzulesen.
- Sie möchten auf dem Portal mitmachen? Bitte melden Sie sich dafür an.
Ideensammlung für das neue Radverkehrskonzept
Wie könnte Ihrer Ansicht nach die Radverkehrssituation in Karlsruhe verbessert werden?
Radwege in Breite von Straßenspuren: zunehmender und zunehmend schneller Radverkehr muss drei Räder nebeneinander sicher aufnehmen; also: Umwidmung von Spuren des MIV in Radwege
Überprüfen, ob vorhandene "Schleichwege" für den Autoverkehr eingeschränkt oder gesperrt werden können, um mehr Platz für Radfahrer/Fußgänger zu haben
Beispiel:
- Herdweg: Die Brücke über die Autobahn für den Kfz-Verkehr sperren und den ...
Wir fahren täglich von Grötzingen in die Nordweststadt. Der Radweg im Wald (Kanalweg) sollte dringend saniert werden. Der Rollsplitt der die Wege etwas verbessern sollte ist locker und erschwert das Fahren. Die früher asphaltierten Wege sind ...
Kreuzung Markgrafenstraße und Kreuzstraße Fahrbahnverengung aufheben
Mein Arbeitsweg führt vom Rondellplatz über die Markrafenstraße zum Lidellplatz.
Ein großes Ärgernis für mich als Radler ist die Fahrbahnverengung an der Ecke an der die ...
Radweg Fortführung von Rüppurrer Straße Richtung Norden an Kreuzung Philipp-Reis-Straße klärungsbedürftig. Rote Markierung wurde neutralisiert und befindet sich in inmitten von Autospuren. Im weiteren Verlauf unklar wie man auf die ...
An Engstellen Anordnung eines Überholverbots von Radfahrenden gemäß novellierter StVO systematisch prüfen. Kontrolle und Ahndung bei Verstößen nicht vergessen.
Generell wird den Fahrrädern in der kompletten Innenstadt Zweite Fahrt gewährt; Man merkt dass AutofahrerInnen in ungerechtem Maße stark bevorteiligt sind! Dies, sowohl in Bezug auf Parkplätze (Warum keine Fahrradplätze oder Nutzung dieser ...
Ein Beispiel in mehreren Teilen: Ich pendele regelmäßig mit dem Rad von Eggenstein zur Arbeit am Rheinhafen.
Der Hinweg (Teil 2):
Die Einmündung zur nur wenig nach rechts abknickenden Borsigstraße ist gefährlich und wird vom Autoverkehr eher ...
-Karlsruhe ist relativ vorbildlich, was die Förderung des Radverkehrs angeht. Diese Vorbildfunktion sollte weitergehen:
-noch mehr öffentliche Radstellplätze in den Stadtteilen.
-Autofreie südliche Waldstr.
-den Autoverkehr aus der Innenstadt ...
Breitere Lastenradförderung: In Karlsruhe gibt es bisher eine exzellente Lastenfahrradförderung für Familien (=Haushalte mit Kind). Aber eben auch nur für Familien. In vielen anderen Städten von Millionenmetropolen wie Berlin und Hamburg über ...