Radverkehrskonzept
Verbesserungen für den Radverkehr
Thema | Verkehr und Mobilität |
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Zeitraum | 05.03.2020 bis 19.10.2021 |
Zielgruppe | Alle Einwohnerinnen und Einwohner |
Stadtteil | stadtweit |
Radverkehr in Karlsruhe - Erfolge und Ideen für die Zukunft
Insofern besteht trotz der Erfolge in der kommunalen Radverkehrspolitik weiterhin Verbesserungspotential - und Ihre Meinung ist uns wichtig! Daher haben wir alle Karlsruher Bürgerinnen und Bürgern herzlich dazu eingeladen, sich aktiv zu beteiligen und Vorschläge für ein verbessertes Radverkehrskonzept einzubringen. Hierbei bestand ab dem 5. März 2020, direkt im Anschluss an das Stadtbauforum "Neue Wege für Fuß und Rad", bis zum 15. März 2020 die Möglichkeit, Ideen für ein fahrradfreundliches Karlsruhe der Zukunft über unser Bürgerbeteiligungsportal darzulegen und mit anderen Teilnehmerinnen und Teilnehmern über mögliche Verbesserungen zu diskutieren.
Über unser Beteiligungsportal können Sie weiterhin die Ergebnisse des Stadtbauforums einsehen sowie die Online-Diskussion zum Radverkehrskonzept nachverfolgen. Zudem sind die Ergebnisse der Auswertung der zahlreich eingegangenen Beiträge der Bürgerinnen und Bürger unter "Teilnehmen" nachzulesen.
- Sie möchten auf dem Portal mitmachen? Bitte melden Sie sich dafür an.
Ideensammlung für das neue Radverkehrskonzept
Wie könnte Ihrer Ansicht nach die Radverkehrssituation in Karlsruhe verbessert werden?
Die Radwegführungen sind oft so, dass man, um auf den Radweg in die richtige Richtung zu kommen, Straßen an Ampeln überqueren muss. Besonders an großen Kreuzungen sind das oft zwei Ampeln, die meistens nicht abgestimmt sind.
Die Ampeln braucht ...
Bei Neu- oder Umbauprojekten bitte immer drauf achten, dass alle Arten von Rädern berücksichtigt werden, also auch Räder mit Anhänger, Dreiradfahrräder oder Lastenräder.
(Bezug: Beim Bahnhof Durlach soll ja die nicht barrierefreie Rampe aus ...
Es gibt auf der Lameystr., wenn man über den Entenfang fahren will, eine Fahrradampel, bei der ich jeden Morgen gegen halb 8 2-3Autophasen abwarten muss, damit ich rüber fahren kann. Die andere Seite ist für mich nicht möglich, da ich mit ...
Zwar wird der Seitenstreifen entlang von Radwegen regelmäßig gemäht - aber es fällt auf, dass der Rückschnitt der angrenzenden Vegetation (Büsche, Bäume, Sträucher) teilweise seit längerem vernachlässigt wurde. Dies führt inzwischen an ...
Die Stadt Karlsruhe könnte die Reinigungsarbeiten und Winterdienst zusammenlegen. Es ist nicht nachvollziehbar, dass ein durchgehender Weg aufgeteilt wird und von drei unterschiedlichen Ämtern gereinigt wird. Denn manchmal gehen Wege an Straßen ...
Es sollten verstärkt Kfz-Parkplätze für Radabstellanlagen umgewidmet werden, anstatt diese auf Fußwegen unterzubringen. Das hat ja auch eine Signalwirkung.
Konsequent getrennte Rad und Fußwege durch weiße Linien trennen, nicht durch unterschiedliche Grauschattierungen, die bei ungünstigen Lichtverhältnissen oder Nässe kaum noch auseinander zu halten sind (Gegenbeispiel: Moltkestraße Klinikum ...
Die neue StVO wird spannend vor allem bzgl. Mindestüberholabstände, gerade für Karlsruhe mit seinen vielen Straßen mit zwei Fahrbahnen, zumeist wegen der Bahn in der Mitte, oftmals 4 m breit (bspw. Karlstr.) wo diese Abstände (plus der ...
Fahrradwege in Stand setzen bzw. halten (z.B. entlang Rheinhafen- / Pulverhausstraße)
Wenngleich schon viele gute Punkte genannt wurden, kam der Aspekt der Radpendelnden zu kurz. Ziel muss es doch sein, dass auch Personen aus oder in die Randgebiete vermehrt das Fahrrad nutzen, um bspw. zur Arbeit oder Einkaufen zu fahren. In Zeiten ...