Radverkehrskonzept
Verbesserungen für den Radverkehr
| Thema | Verkehr und Mobilität |
|---|---|
| Zeitraum | 05.03.2020 bis 19.10.2021 |
| Zielgruppe | Alle Einwohnerinnen und Einwohner |
| Stadtteil | stadtweit |
Radverkehr in Karlsruhe - Erfolge und Ideen für die Zukunft
Insofern besteht trotz der Erfolge in der kommunalen Radverkehrspolitik weiterhin Verbesserungspotential - und Ihre Meinung ist uns wichtig! Daher haben wir alle Karlsruher Bürgerinnen und Bürgern herzlich dazu eingeladen, sich aktiv zu beteiligen und Vorschläge für ein verbessertes Radverkehrskonzept einzubringen. Hierbei bestand ab dem 5. März 2020, direkt im Anschluss an das Stadtbauforum "Neue Wege für Fuß und Rad", bis zum 15. März 2020 die Möglichkeit, Ideen für ein fahrradfreundliches Karlsruhe der Zukunft über unser Bürgerbeteiligungsportal darzulegen und mit anderen Teilnehmerinnen und Teilnehmern über mögliche Verbesserungen zu diskutieren.
Über unser Beteiligungsportal können Sie weiterhin die Ergebnisse des Stadtbauforums einsehen sowie die Online-Diskussion zum Radverkehrskonzept nachverfolgen. Zudem sind die Ergebnisse der Auswertung der zahlreich eingegangenen Beiträge der Bürgerinnen und Bürger unter "Teilnehmen" nachzulesen.
- Sie möchten auf dem Portal mitmachen? Bitte melden Sie sich dafür an.
Ideensammlung für das neue Radverkehrskonzept
Wie könnte Ihrer Ansicht nach die Radverkehrssituation in Karlsruhe verbessert werden?
Der Stadtteil Waldstadt ist ideal zum Fahrrad fahren, weil es viele autofreie oder autoarme Wege und Straßen gibt. Das Potenzial könnte noch besser ausgeschöpft werden, wenn folgende Maßnahmen ergriffen würden:
- mehr und bessere ...
Bei Neu- oder Umbauprojekten bitte immer drauf achten, dass alle Arten von Rädern berücksichtigt werden, also auch Räder mit Anhänger, Dreiradfahrräder oder Lastenräder.
(Bezug: Beim Bahnhof Durlach soll ja die nicht barrierefreie Rampe aus ...
Entenfang besser anbinden
Am Entenfang/ in der Rheinstraße mit dem Fahrrad einkaufen zu gehen ist schwierig. Die Anbindung an den Grünzug der Alb, die Lameystraße und die Südtangentenbrücke ist leider für Radfahrer sehr schlecht. Da ist viel ...
Rüppurrer Straße und Stuttgarter Straße sofortiges Abschleppen von über die Parkmarkierung hinausragenden (in dem Radweg hineinragenden) Autos und vor allem Lieferwagen.
Querungen der Straßenseite wegen nur einseitig verlaufender Radwege für beide Fahrtrichtungen sind ungünstig - sie kosten unnötig Zeit und sollten bei der Radverkehrsführung zukünftig entfallen.
Beispiel: Haid-und-Neu-Straße von Hagsfeld ...
Kurz gefasst: Auftragen von Fahrrad-Piktogrammen auf der Fahrbahn Moltkestraße
Was: Auftragen von dauerhaft sichtbaren Fahrrad-Piktogrammen auf der Fahrbahn Moltkestraße Fahrtrichtung Städtisches Klinikum (ab Erzbergstraße)
Warum: Ab Höhe ...
Zuerst ein Lob: Die Idee mit dem Stadtbauforum zum Fuß- und Radverkehr hat offensichtlich einen Nerv getroffen. Es gibt eine Fülle an Beiträgen und Vorschlägen. Hoffentlich diskutieren hier auch jüngere Leute und Familien fleißig mit. Diese ...
Mehr Möglichkeiten schaffen, Fahrräder im Bus transportieren zu können, insbesondere zu den Bergdörfern.
Das Augenmerk der Verantwortlichen darf nicht allein auf die Innenstadt gerichtet sein. Das Abfahren einer Route durch die Planer vor der Planungsphase sollte selbstverständlich sein.
Ein Beispiel in mehreren Teilen: Ich pendele regelmäßig mit ...
Weg mit Radfahreinbahnstraßen auf Fußwegen.
Worum geht es?
Häufig werden in Karlsruhe Radfahrstreifen auf dem Fußweg geführt und haben dort teilweise eigene Streifen. Dies kann man beispielsweise am Ostring oder in der Ludwig Erhard Allee ...