Radverkehrskonzept
Verbesserungen für den Radverkehr
Thema | Verkehr und Mobilität |
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Zeitraum | 05.03.2020 bis 19.10.2021 |
Zielgruppe | Alle Einwohnerinnen und Einwohner |
Stadtteil | stadtweit |
Radverkehr in Karlsruhe - Erfolge und Ideen für die Zukunft
Insofern besteht trotz der Erfolge in der kommunalen Radverkehrspolitik weiterhin Verbesserungspotential - und Ihre Meinung ist uns wichtig! Daher haben wir alle Karlsruher Bürgerinnen und Bürgern herzlich dazu eingeladen, sich aktiv zu beteiligen und Vorschläge für ein verbessertes Radverkehrskonzept einzubringen. Hierbei bestand ab dem 5. März 2020, direkt im Anschluss an das Stadtbauforum "Neue Wege für Fuß und Rad", bis zum 15. März 2020 die Möglichkeit, Ideen für ein fahrradfreundliches Karlsruhe der Zukunft über unser Bürgerbeteiligungsportal darzulegen und mit anderen Teilnehmerinnen und Teilnehmern über mögliche Verbesserungen zu diskutieren.
Über unser Beteiligungsportal können Sie weiterhin die Ergebnisse des Stadtbauforums einsehen sowie die Online-Diskussion zum Radverkehrskonzept nachverfolgen. Zudem sind die Ergebnisse der Auswertung der zahlreich eingegangenen Beiträge der Bürgerinnen und Bürger unter "Teilnehmen" nachzulesen.
- Sie möchten auf dem Portal mitmachen? Bitte melden Sie sich dafür an.
Ideensammlung für das neue Radverkehrskonzept
Wie könnte Ihrer Ansicht nach die Radverkehrssituation in Karlsruhe verbessert werden?
Überprüfen, ob vorhandene "Schleichwege" für den Autoverkehr eingeschränkt oder gesperrt werden können, um mehr Platz für Radfahrer/Fußgänger zu haben
Beispiel:
- Herdweg: Die Brücke über die Autobahn für den Kfz-Verkehr sperren und den ...
Wir fahren täglich von Grötzingen in die Nordweststadt. Der Radweg im Wald (Kanalweg) sollte dringend saniert werden. Der Rollsplitt der die Wege etwas verbessern sollte ist locker und erschwert das Fahren. Die früher asphaltierten Wege sind ...
Es gibt auf der Lameystr., wenn man über den Entenfang fahren will, eine Fahrradampel, bei der ich jeden Morgen gegen halb 8 2-3Autophasen abwarten muss, damit ich rüber fahren kann. Die andere Seite ist für mich nicht möglich, da ich mit ...
Die Vorholzstraße in der Südweststadt zur Einbahnstraße machen. Selbst zwei Kleinwagen kommen kaum aneinander vorbei und blockieren die Straße für die nicht ganz seltenen Fahrradfahrer. Fahrradstraße ist keine Lösung, Einbahnstraße wird das ...
Der Radweg auf der Rüppurrer Straße, der nach Norden führt sollte wie auf der anderen Straßenseite auf die Straße gelegt werden. Die Rüppurrer und Friz Erler Straße sollten für den Autoverkehr einspurig sein.
In Karlsruhe gibt es mehr und mehr Fahrradstraßen, leider kaum echte Fahrradstraßen. Auf der neuen Fahrradstraße in Dammerstock zeigt sich dann leider, dass Fahrradfahrer häufig von Autofahrern bedrängt, angehupt und zurecht gewiesen werden. Ob ...
Wenn schon Mischverkehr dann sollten auch die Bodenmarkierungen sichtbarer sein. Diese grünen Piktogramme sind maximal unauffällig. Gerade Konfliktflächen, beispielsweise beim Übergang vom Radweg im Seitenraum, sollten gut sichtbar gestaltet ...
Mein Eindruck ist, das viele Verkehrsteilnehmer nicht wissen, welche Rechte und Pflichten Radfahrende im Verkehr haben.
Daher schlage ich vor, Hinweisschilder an den Straßen anzubringen, die einzelne Themen behandeln. Z.B. den ...
Nachhaltigkeitsprämie = Ich-fahre-kein-Auto-Prämie: Um einen schnellen Umstieg vom Auto auf den Umweltverbund aus Fuß, Fahrrad und ÖPNV zu motivieren ist ein Geldanreiz vielversprechend. Dies gibt es in Karlsruhe schon für einige wenige ...
Das Schild "Radfahrer absteigen" sollte endlich aus dem Stadtbild verschwinden, statt dessen bei Baustellen bitte praxisgerechte Lösungen mit Fahren auf der Fahrbahn oder Umleitungen realisieren.