Radverkehrskonzept
Verbesserungen für den Radverkehr
| Thema | Verkehr und Mobilität |
|---|---|
| Zeitraum | 05.03.2020 bis 19.10.2021 |
| Zielgruppe | Alle Einwohnerinnen und Einwohner |
| Stadtteil | stadtweit |
Radverkehr in Karlsruhe - Erfolge und Ideen für die Zukunft
Insofern besteht trotz der Erfolge in der kommunalen Radverkehrspolitik weiterhin Verbesserungspotential - und Ihre Meinung ist uns wichtig! Daher haben wir alle Karlsruher Bürgerinnen und Bürgern herzlich dazu eingeladen, sich aktiv zu beteiligen und Vorschläge für ein verbessertes Radverkehrskonzept einzubringen. Hierbei bestand ab dem 5. März 2020, direkt im Anschluss an das Stadtbauforum "Neue Wege für Fuß und Rad", bis zum 15. März 2020 die Möglichkeit, Ideen für ein fahrradfreundliches Karlsruhe der Zukunft über unser Bürgerbeteiligungsportal darzulegen und mit anderen Teilnehmerinnen und Teilnehmern über mögliche Verbesserungen zu diskutieren.
Über unser Beteiligungsportal können Sie weiterhin die Ergebnisse des Stadtbauforums einsehen sowie die Online-Diskussion zum Radverkehrskonzept nachverfolgen. Zudem sind die Ergebnisse der Auswertung der zahlreich eingegangenen Beiträge der Bürgerinnen und Bürger unter "Teilnehmen" nachzulesen.
- Sie möchten auf dem Portal mitmachen? Bitte melden Sie sich dafür an.
Ideensammlung für das neue Radverkehrskonzept
Wie könnte Ihrer Ansicht nach die Radverkehrssituation in Karlsruhe verbessert werden?
Die Stadt Karlsruhe könnte die Reinigungsarbeiten und Winterdienst zusammenlegen. Es ist nicht nachvollziehbar, dass ein durchgehender Weg aufgeteilt wird und von drei unterschiedlichen Ämtern gereinigt wird. Denn manchmal gehen Wege an Straßen ...
Verdrehte Fahrradwegweiser kommen einfach zu oft vor, nicht nur in KA. Vielleicht wäre es sinnvoll, sie künftig so zu montieren, dass die Schilderbleche immer in der Mitte des Bleches am Pfeiler befestigt werden und nicht am äußerst rechten oder ...
Wenngleich schon viele gute Punkte genannt wurden, kam der Aspekt der Radpendelnden zu kurz. Ziel muss es doch sein, dass auch Personen aus oder in die Randgebiete vermehrt das Fahrrad nutzen, um bspw. zur Arbeit oder Einkaufen zu fahren. In Zeiten ...
In vielen Beiträgen findet sich die berechtigte Forderung nach besseren Ampelschaltung und grüner Welle für den Radverkehr. Leider wird sich auch in Zukunft zeigen, dass die erforderliche ÖV-Priorisierung dies weiterhin ausbremsen wird (warum ...
Es sollten verstärkt Kfz-Parkplätze für Radabstellanlagen umgewidmet werden, anstatt diese auf Fußwegen unterzubringen. Das hat ja auch eine Signalwirkung.
Eine Beleuchtung von Wegen ist trotz StVO-konformem Licht am Rad einfach wichtig um Hindernisse auf der Strecke, Fußgänger, Hunde,... frühzeitig zu sehen. Im Schlossgarten bspw. ist ja eine wichtige Verbindung quer durch (Moltkestraße - Uni), ...
Konsequent getrennte Rad und Fußwege durch weiße Linien trennen, nicht durch unterschiedliche Grauschattierungen, die bei ungünstigen Lichtverhältnissen oder Nässe kaum noch auseinander zu halten sind (Gegenbeispiel: Moltkestraße Klinikum ...
Ich war Teilnehmer der BYPAD-Anhörung am 5.3.2020. Mit großem Interesse habe ich den Vortrag von Frau Prahlow gehört. Als "Kritik" wurde von ihr aus dem BYPAD-Prozess zitiert, dass die Karlsruher Aktivitäten zur Verbesserung des Radverkehrs ...
Fahrradwege in Stand setzen bzw. halten (z.B. entlang Rheinhafen- / Pulverhausstraße)
Wir brauchen Dauerzählstellen in ausreichender Zahl, damit man auxch Argumente hat. Oft ist ja gar nicht bekannt wie viele Radfahrer auf den Straßen unterwegs sind.