Radverkehrskonzept
Verbesserungen für den Radverkehr
| Thema | Verkehr und Mobilität |
|---|---|
| Zeitraum | 05.03.2020 bis 19.10.2021 |
| Zielgruppe | Alle Einwohnerinnen und Einwohner |
| Stadtteil | stadtweit |
Radverkehr in Karlsruhe - Erfolge und Ideen für die Zukunft
Insofern besteht trotz der Erfolge in der kommunalen Radverkehrspolitik weiterhin Verbesserungspotential - und Ihre Meinung ist uns wichtig! Daher haben wir alle Karlsruher Bürgerinnen und Bürgern herzlich dazu eingeladen, sich aktiv zu beteiligen und Vorschläge für ein verbessertes Radverkehrskonzept einzubringen. Hierbei bestand ab dem 5. März 2020, direkt im Anschluss an das Stadtbauforum "Neue Wege für Fuß und Rad", bis zum 15. März 2020 die Möglichkeit, Ideen für ein fahrradfreundliches Karlsruhe der Zukunft über unser Bürgerbeteiligungsportal darzulegen und mit anderen Teilnehmerinnen und Teilnehmern über mögliche Verbesserungen zu diskutieren.
Über unser Beteiligungsportal können Sie weiterhin die Ergebnisse des Stadtbauforums einsehen sowie die Online-Diskussion zum Radverkehrskonzept nachverfolgen. Zudem sind die Ergebnisse der Auswertung der zahlreich eingegangenen Beiträge der Bürgerinnen und Bürger unter "Teilnehmen" nachzulesen.
- Sie möchten auf dem Portal mitmachen? Bitte melden Sie sich dafür an.
Ideensammlung für das neue Radverkehrskonzept
Wie könnte Ihrer Ansicht nach die Radverkehrssituation in Karlsruhe verbessert werden?
An Engstellen Anordnung eines Überholverbots von Radfahrenden gemäß novellierter StVO systematisch prüfen. Kontrolle und Ahndung bei Verstößen nicht vergessen.
Generelles Parkverbot bei Fahrradstraßen. Oft viel zu eng... siehe Sophienstraße und Knielinger Allee. Entgegenkommender Verkehr interessiert es in der Regel nicht, ob da schon ein Fahrrad auf den restlichen 3m Fahrbahn ist.
Härtere Kontrollen auch außerhalb der Kernarbeitszeiten des OA des (neu verschärften) Halteverbots auf den Fahrradschutzstreifen.
Bessere Berücksichtigung des Radverkehrs bei Baustellen. Wegen Baustelle der neuen Stadtbahnhaltestelle Augartenstraße kein Radweg in Richtung Norden.
Es gibt de facto kein Radwegekonzept in Karlsruhe - wie ließe sich sonst erklären, warum soviel Radwege unvermittelt im Nichts enden oder aus derselben Straße Radler völlig unterschiedlich behandelt werden (Beispiel: Wolfartsweirer Str. vor dem ...
Förderung des Fahrradverkehrs mit dem Ziel, Fahrradverkehr attraktiver gegenüber dem MIV zu machen (dies gilt insbesondere für meistens zurückgelegte Fahrstrecken bis 5 km und 10 km). Konkrete Anregungen sind enthalten in "So wird Karlsruhe zur ...
Kurz gefasst: Mehr Fahrradampeln
Was: Extra Fahrradampeln, die zudem noch früher als die Autoampeln auf Grün geschaltet werden, sind ein Segen. Sie müssten viel flächendeckender eingesetzt werden.
Vorschlag: Konkretes Beispiel. Kaiserallee, ...
Kurz gefasst: Autoverkehr in Innenstadt beenden
Was: Keine Autos in (weiten Teilen) der Erbprinzenstraße, der Waldstraße, der Herrenstraße….
Vorschlag: Verbieten Sie einfach den Durchgangsverkehr in weiten Teilen der o.g. Straßen. Es macht ...
Methodische Anmerkung:
Ich schätze die Möglichkeit der Beteiligung sehr und freue mich, dass viele ähnlich denken und hier ihre Ideen und Kommentare teilen.
Da ich selbst täglich mit dem Rad in Karlsruhe unterwegs und an Verbesserungen ...
Die Stadt Karlsruhe soll sich für den Erhalt der Radwegführung entlang der B10 zu und von der jetzigen Rheinbrücke einsetzten. Die jetzige Planung der Radwegführung nach dem Bau der zweiten Rheinbrücke verschlechtert die Situation extrem.