Radverkehrskonzept
Verbesserungen für den Radverkehr
Thema | Verkehr und Mobilität |
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Zeitraum | 05.03.2020 bis 19.10.2021 |
Zielgruppe | Alle Einwohnerinnen und Einwohner |
Stadtteil | stadtweit |
Radverkehr in Karlsruhe - Erfolge und Ideen für die Zukunft
Insofern besteht trotz der Erfolge in der kommunalen Radverkehrspolitik weiterhin Verbesserungspotential - und Ihre Meinung ist uns wichtig! Daher haben wir alle Karlsruher Bürgerinnen und Bürgern herzlich dazu eingeladen, sich aktiv zu beteiligen und Vorschläge für ein verbessertes Radverkehrskonzept einzubringen. Hierbei bestand ab dem 5. März 2020, direkt im Anschluss an das Stadtbauforum "Neue Wege für Fuß und Rad", bis zum 15. März 2020 die Möglichkeit, Ideen für ein fahrradfreundliches Karlsruhe der Zukunft über unser Bürgerbeteiligungsportal darzulegen und mit anderen Teilnehmerinnen und Teilnehmern über mögliche Verbesserungen zu diskutieren.
Über unser Beteiligungsportal können Sie weiterhin die Ergebnisse des Stadtbauforums einsehen sowie die Online-Diskussion zum Radverkehrskonzept nachverfolgen. Zudem sind die Ergebnisse der Auswertung der zahlreich eingegangenen Beiträge der Bürgerinnen und Bürger unter "Teilnehmen" nachzulesen.
- Sie möchten auf dem Portal mitmachen? Bitte melden Sie sich dafür an.
Ideensammlung für das neue Radverkehrskonzept
Wie könnte Ihrer Ansicht nach die Radverkehrssituation in Karlsruhe verbessert werden?
Erhöhung der Radverkehrssicherheit durch Sensibilisierung des Autoverkehrs - Hinweisschilder auf Mindestabstand von 1,5 m beim Überholen von Radfahrern sowie optische Hilfestellungen für PKW-Fahrer bei herannahenden Radfahrern.
Ich bin sowohl ...
Es gibt de facto kein Radwegekonzept in Karlsruhe - wie ließe sich sonst erklären, warum soviel Radwege unvermittelt im Nichts enden oder aus derselben Straße Radler völlig unterschiedlich behandelt werden (Beispiel: Wolfartsweirer Str. vor dem ...
Die Verwalltung der Stadt Karlsruhe soll sich endlich auf ein Modell der Überdachung der Fahrradständer in der Stadtmitte einigen
Stadt Karlsruhe könnte sichere und überdachte Fahrradstellplätze am Städtischen Klinikum aufstellen
Der vordergründig angeführte Umweltschutz bei der Ablehnung von breiteren und beleuchteten Radwegen wie z.B. in der östlichen Günter-Klotz-Anlage sollte überdacht werden. Ausgleichsmaßnahmen sollten in solchen Fällen geprüft werden, eine ...
1. Dort, wo eingezeichnete Radwege auf der Fahrbahn markiert sind, sollte der Autoverkehr maximal 30km/h schnell fahren dürfen.
2. Auf den sogenannten "Fahrradstraßen" (z.B. Sophienstraße) sollten Fahrräder grundsätzlich Vorfahrt haben, also ...
Bedarfsgerechte Überwege z. Bsp Julius-Bergmann-Str. - Struvestr.
Nähere Überwege als geplant
Längere Grünphasen auf Schulwegen
Reine Anliegerstraße z. Bsp. Sudetenstr. zwischen Pionierstr. und Siemensallee (Kreisverkehr schließen )