Radverkehrskonzept
Verbesserungen für den Radverkehr
Thema | Verkehr und Mobilität |
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Zeitraum | 05.03.2020 bis 19.10.2021 |
Zielgruppe | Alle Einwohnerinnen und Einwohner |
Stadtteil | stadtweit |
Radverkehr in Karlsruhe - Erfolge und Ideen für die Zukunft
Insofern besteht trotz der Erfolge in der kommunalen Radverkehrspolitik weiterhin Verbesserungspotential - und Ihre Meinung ist uns wichtig! Daher haben wir alle Karlsruher Bürgerinnen und Bürgern herzlich dazu eingeladen, sich aktiv zu beteiligen und Vorschläge für ein verbessertes Radverkehrskonzept einzubringen. Hierbei bestand ab dem 5. März 2020, direkt im Anschluss an das Stadtbauforum "Neue Wege für Fuß und Rad", bis zum 15. März 2020 die Möglichkeit, Ideen für ein fahrradfreundliches Karlsruhe der Zukunft über unser Bürgerbeteiligungsportal darzulegen und mit anderen Teilnehmerinnen und Teilnehmern über mögliche Verbesserungen zu diskutieren.
Über unser Beteiligungsportal können Sie weiterhin die Ergebnisse des Stadtbauforums einsehen sowie die Online-Diskussion zum Radverkehrskonzept nachverfolgen. Zudem sind die Ergebnisse der Auswertung der zahlreich eingegangenen Beiträge der Bürgerinnen und Bürger unter "Teilnehmen" nachzulesen.
- Sie möchten auf dem Portal mitmachen? Bitte melden Sie sich dafür an.
Ideensammlung für das neue Radverkehrskonzept
Wie könnte Ihrer Ansicht nach die Radverkehrssituation in Karlsruhe verbessert werden?
Radwege und Fußwege sollen gut getrennt werden. Hellpflasterung und Dunkelpflasterung merkt man in der Dunkelheit oder beim Regen nicht.
Sichere Radwege zu Schulen: Alle Schulweg auch zu den weiterführenden Schulen sollten sicher sein. Die meisten Kinder aus Knielingen gehen in die Nordweststadt. Aber leider existiert kein Radweg an der Landauer Straße - die Verbindung zwischen ...
Erhöhung der Radverkehrssicherheit durch sichere und saubere Radwege:
- Regelmäßige Reinigung des Radwegs von Steinen, Scherben, etc. Der "Dreck" der Straße wird häufig durch den Autoverkehr auf den Radweg geschleudert und sammelt sich dort ...
Schnelles entfernen (mind 1mal im Monat) von Fahrradleichen aus den öffentlichen Fahrradständern.
Auf großen Kreuzungen sollten immer explizite Fahrradspuren deutlich farblich markiert werden. Insbesondere, wenn gegenüberliegende Linksabbieger gleichzeitig grün haben, ist oft nicht klar welcher Verkehrsteilnehmer welchen Fahrweg nimmt, was ...
Die Stadt Karlsruhe könnte Kreuzungen auf den Schulhöfen der Schulen markieren. So können Verkehrserzieher mit ihren Schülern das für Kinder oft schwere "Linksabbiegen" vor Ort üben. Dies könnten Kinder bei einem offenem Schulhof am ...
Eine Stadt, die es mit einer Verkehrswende ernst meint, sollte zwingend dazu übergehen, sämtliche sog. Bettelampeln konsequent abzuschalten und an Kreuzungen alle Verkehrsteilnehmer gleichermaßen zu behandeln. Es ist nicht einzusehen, dass ...
Sichere Querungsmöglichkeiten an Landstraßen. Ich bin jahrelang mit dem Auto an der L559 beim Campus Nord entlanggefahren. Die Fahrradfahrer von den zahlreichen Nord-Süd-verlaufenden Waldwegen standen dort im dichten Berufsverekehr lange um die ...
Radverkehrsnetz daraufhin prüfen, wo man es weiter verdichten kann, Radverkehr ist umwegempfindlich etc.
Im Zuge des Bebauungsplans Sandberg oder so ähnlich hatte ich vorgeschlagen, diese derzeit mit Stufen versehene Verbindung ...
Es werden sehr viel mehr Fahrradabstellplätze vor allem auch an Straßenbahnhaltestellen benötigt. Vor allem in den Stadtteilen wenigstens an Linienknotenpunkten, um Kombination Rad im Stadtteil und Tram in Innenstadt zu ermöglichen. Zum Beispiel ...