Radverkehrskonzept
Verbesserungen für den Radverkehr
Thema | Verkehr und Mobilität |
---|---|
Zeitraum | 05.03.2020 bis 19.10.2021 |
Zielgruppe | Alle Einwohnerinnen und Einwohner |
Stadtteil | stadtweit |
Radverkehr in Karlsruhe - Erfolge und Ideen für die Zukunft
Insofern besteht trotz der Erfolge in der kommunalen Radverkehrspolitik weiterhin Verbesserungspotential - und Ihre Meinung ist uns wichtig! Daher haben wir alle Karlsruher Bürgerinnen und Bürgern herzlich dazu eingeladen, sich aktiv zu beteiligen und Vorschläge für ein verbessertes Radverkehrskonzept einzubringen. Hierbei bestand ab dem 5. März 2020, direkt im Anschluss an das Stadtbauforum "Neue Wege für Fuß und Rad", bis zum 15. März 2020 die Möglichkeit, Ideen für ein fahrradfreundliches Karlsruhe der Zukunft über unser Bürgerbeteiligungsportal darzulegen und mit anderen Teilnehmerinnen und Teilnehmern über mögliche Verbesserungen zu diskutieren.
Über unser Beteiligungsportal können Sie weiterhin die Ergebnisse des Stadtbauforums einsehen sowie die Online-Diskussion zum Radverkehrskonzept nachverfolgen. Zudem sind die Ergebnisse der Auswertung der zahlreich eingegangenen Beiträge der Bürgerinnen und Bürger unter "Teilnehmen" nachzulesen.
- Sie möchten auf dem Portal mitmachen? Bitte melden Sie sich dafür an.
Ideensammlung für das neue Radverkehrskonzept
Wie könnte Ihrer Ansicht nach die Radverkehrssituation in Karlsruhe verbessert werden?
Viele Vielradfahrer erleiden mehrere Platten pro Jahr. Dies liegt großteils an sehr ungepflegten Radwegen (Scherben, Splitt). Bitte Radwege sauberer halten.
Sichere Radwege zu Schulen: Alle Schulweg auch zu den weiterführenden Schulen sollten sicher sein. Die meisten Kinder aus Knielingen gehen in die Nordweststadt. Aber leider existiert kein Radweg an der Landauer Straße - die Verbindung zwischen ...
Kappung von Verkehrsbeziehungen auf vom MIV als "Durchgangsverkehrsschleichwegen" genutzten Wohnstraßen (als Alternative zu Hauptverkehrsstraßen mit Ampeln). Notwendig z.B. in der Hirschstraße oder H.-Obermüller/Scherrstraße. Dies durch ...
Schnelles entfernen (mind 1mal im Monat) von Fahrradleichen aus den öffentlichen Fahrradständern.
Der Zusammenhang von Geschwindigkeit und Unfällen ist bekannt. Deshalb flächendeckende Einführung von Tempo 30 im Stadtbereich (wichtige Durchgangsstraßen ggf. ausgenommen) - dazu Initiative verstärken, um z. B. im Rahmen des Städtetages ...
Würden mehr PolitikerInnen und EntscheidungsträgerInnen täglich (und nicht nur bei Sonnenschein) mit dem Rad fahren, dann wären allen die Probleme klar. Es fehlt noch immer an Radkultur. Die meisten AutofahrerInnen nehmen Fahrräder nicht als ...
Die Stadt Karlsruhe könnte Kreuzungen auf den Schulhöfen der Schulen markieren. So können Verkehrserzieher mit ihren Schülern das für Kinder oft schwere "Linksabbiegen" vor Ort üben. Dies könnten Kinder bei einem offenem Schulhof am ...
Wolfartsweierer Straße Durlacher Allee Richtung Oststadtkreisel: Radwegabschnitt nicht vollständig von Anfang an offiziell ausgewiesen (inoffiziell über Fußgängerweg!), wäre zu verlängern. Ab Mitte dann Straßenübergänge mit relativ hohe ...
Ich wünsche mir auf der gesamten Karlstraße einen durchgehenden Radweg. Es kann nicht sein, dass der Radweg immer wieder zwischendurch unterbrochen wird. Am schlimmsten finde ich die Situation an der Kreuzung Mathystraße mit der Haltestelle.
Dort ...
Radverkehrsnetz daraufhin prüfen, wo man es weiter verdichten kann, Radverkehr ist umwegempfindlich etc.
Im Zuge des Bebauungsplans Sandberg oder so ähnlich hatte ich vorgeschlagen, diese derzeit mit Stufen versehene Verbindung ...